Havacılık sektöründe dikkat çeken gelişmelerden biri Almanya’dan geldi. Almanya merkezli Deutsche Aircraft firması tarafından geliştirilen D328eco adlı yeni nesil bölgesel yolcu uçağı, ilk prototipi olan TAC1 adıyla üretim bandından çıkarıldı. Henüz motorları ve pervaneleri takılmayan uçak, yer testlerinin ardından ilk uçuşunu gerçekleştirmeye hazırlanıyor.
Yerli Uçak Projesi Olacaktı: Türkiye’ye de Teklif Edilmişti
D328eco projesi, bir dönem Sierra Nevada Corporation (SNC) tarafından Türkiye’ye “yerli yolcu uçağı” projesi kapsamında teklif edilmiş ancak hayata geçirilememişti. Aradan geçen yılların ardından proje Almanya’da olgunlaştırıldı ve ticari pazara kazandırılmak üzere ilk ciddi adım atıldı.
D328eco’nun Teknik Özellikleri: Modern Havacılığın Yeni Yüzü
Dornier 328 modelinden ilham alınarak geliştirilen D328eco, teknik altyapısı ve çevreci motor seçenekleriyle dikkat çekiyor:
- Motor: 2 × Pratt & Whitney Canada PW127XT-S turboprop
- Yakıt Uyumu: %100 Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) ile çalışabiliyor
- Kapasite: 40 yolcuya kadar taşıma kapasitesi
- Menzil: 1.205 deniz mili / yaklaşık 2.231 kilometre
- Kabin Basıncı: 31.000 ft irtifaya kadar kabin basıncı desteği
- Kalkış Mesafesi: Kısa pistler için optimize edilmiş tasarım
- İniş Özelliği: Kötü hava koşullarında güvenli iniş için gelişmiş aviyonik sistemler
Teknolojik Donanımlar ve Sürdürülebilirlik Vizyonu
D328eco, yalnızca modern bir bölgesel uçak değil; aynı zamanda çevreci ve verimli bir çözüm sunuyor. Uçakta kullanılan PW127XT-S motorlar, karbon salımını geleneksel motorlara göre %95’e kadar azaltabilen SAF uyumlu yapısıyla ön plana çıkıyor.
Ayrıca uçakta yer alan yeni nesil Glass Cockpit, dijital aviyonik sistemler, entegre uçuş kontrol yazılımları ve yakıt verimliliği algoritmaları ile pilotlara operasyonel kolaylık sağlanıyor. Bu sayede havayolları hem operasyonel maliyetlerini düşürebiliyor hem de çevresel sürdürülebilirliğe katkıda bulunabiliyor.
Havacılık Sektörüne Olası Etkileri
Avrupa ve Orta Doğu başta olmak üzere bölgesel uçuşlarda kullanılmak üzere tasarlanan D328eco, özellikle kısa ve orta menzilli rotalarda turboprop motorlu uçaklara olan ilgiyi yeniden artırabilir.
- Düşük İşletme Maliyeti
- Kısa Pistlere Uyum
- Karbon Nötr Hedeflerine Uygunluk
bu unsurlar D328eco’yu, bölgesel havayolu şirketleri için cazip bir seçenek haline getiriyor. Uçak aynı zamanda hava taksi, VIP taşımacılık ve özel charter segmentlerinde de farklı konfigürasyonlarla piyasaya sunulabilecek.
D328eco’nun Pazar Değeri ve Gelecek Beklentileri
Havacılık sektöründe yapılan öngörüler, D328eco gibi çevreci ve kısa pist uyumlu uçakların 2025-2035 yılları arasında ciddi bir pazar payı elde edeceğini gösteriyor. Deutsche Aircraft’ın tahminlerine göre:
- İlk beş yılda 300 adedin üzerinde satış hedefleniyor
- Küresel bölgesel uçak pazarının %10’una ulaşma potansiyeline sahip
- Avrupa Yeşil Mutabakatı kriterlerine tam uyum sağlayan ilk uçaklardan biri olacak
Türkiye Açısından Ne Anlama Geliyor?
D328eco’nun geçmişte Türkiye’ye teklif edilmesi ve bu teklifin değerlendirilememesi, yerli sivil havacılık projelerinin geleceği açısından önemli bir ders niteliği taşıyor. Almanya’nın bu projeyi olgunlaştırıp üretime geçirmesi, Türkiye’nin benzer fırsatları nasıl değerlendirmesi gerektiğini bir kez daha gözler önüne seriyor.
Bölgesel Havacılıkta Yeni Bir Sayfa Açılıyor
D328eco, teknik donanımı, çevreci yaklaşımı ve kısa mesafeli uçuşlara uygun yapısıyla geleceğin bölgesel yolcu uçağı olmaya aday. Yakın gelecekte yapılacak ilk test uçuşu, hem havacılık sektörü hem de çevreci hava taşımacılığı adına yeni bir dönemin başlangıcı olabilir.
